灿谷全力打造车交易平台建设，助推营收第二增长曲线发展

yulian31

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　　“创新不是在同一条曲线里渐进性改良，而是从一条曲线变为另一条曲线的新组合。”正如约瑟夫·熊彼特在《经济发展理论》中所言，企业想要通过创新保持长期持续增长，一定要在第一条曲线消失之前，开始一条新的S曲线。过去长期从事汽车金融服务的灿谷集团正处于双线交替的过度阶段。

　　主动收缩助贷业务，全力启动“第二曲线”

　　当下是灿谷启动“第二曲线”的最佳时机。

　　作为一家汽车交易服务平台，灿谷在过去十年间持续连接经销商、金融机构和汽车购买者。在过去、现在和将来，灿谷这一大方向始终没有发生改变。当下，在金融方面，灿谷完全可以告一段落。

　　相较于汽车助贷领域其他玩家，在过去10年间，灿谷无疑是该领域的佼佼者。根据往期财报数据显示，2017年灿谷全年总营收10.27亿元，净利润3.41亿元;2018年灿谷全年总营收10.93亿，净利润3.03亿元;2019年灿谷全年总营收14.40亿元，净利润3.91亿元;2020年灿谷全年总营收20.52亿元，受益于投资理想汽车，净利润达33.70亿元。

　　直至今日也鲜有竞争对手取得这样的成绩。即便如此，灿谷也无法摆脱增长的魔咒——仅通过助贷业务将公司推向新的高度。

　　管理学大师查尔斯·汉迪曾在其著作《第二曲线：跨越“S型曲线”的二次增长》中提出：企业生命周期就像S型，企业家必须在第一曲线下滑前找到第二曲线，并在第一曲线达到顶峰之前助推第二曲线成长，才能弥补投入初期的资源消耗，实现企业永续增长。