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三维扫描技术助力民族汽车工业发展

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发表于 7 天前 | 显示全部楼层 |阅读模式
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三维扫描技术助力民族汽车工业发展

    汽车工业发展到如今已经有一百多年历史,然而汽车生产商并非是掌控市场、利润的唯一垄断者,某种角度来说,汽车工业是一个全球化分工的结果,一大批零部件制造厂商扬名世界。
    比如博世、采埃孚是非常知名的汽车零部件制作商,掌握着传输、转向、底盘等零部件的核心技术,它们对技术研发的专注,对加工的极致追求,是国内厂商应该学习的地方。从发动机外壳检测案例,我们可以发现采埃孚把控三维检测、把控生产品质的工匠精神。
    汽车变速器是汽车的关键部件之一,变速箱壳体又是变速器中的关键零件。变速箱壳体是一形状复杂的大尺寸零件,它的开发设计、生产过程以及质量检测都面临较大的挑战。
    汽车发动机外壳,材质以铸铝居多,是一种典型的铸造件,通过压铸模具生产出来。在实际生产中参数容易变形,比如灌装量,压力,温度,时间安排和工艺设计,这就需要根据预订三维尺寸的要求,使用铸件三维扫描仪进行检测。
    测量的建立和数字化:通常是架设好铸件三维扫描仪,校准设备及进行验证,然后进行外壳的三维扫描,获取三维点云数据;接着是对于检测参数建立检测规划,通过理论值与实际值的对比,检测曲面变形的数据,然后生成评估检测报告,助推优化压铸模具及生产参数。
    发动机外壳拥有复杂的轮廓和自由曲面,使用铸件三维扫描仪扫描,可捕捉复杂部件的特征,获取发动机外壳的点云数据,全局对齐后计算得到三角网格。将点云数据通过检测软件进行检测,以更好地评估几何特征。
    根据变速箱外壳形状复杂的特点,铸件三维扫描仪对变速箱壳体进行全方位的三维扫描,获取三维数据,通过色差图对比,得到实际产品与理论参考之间的误差,数据保存直观方便,偏差能够轻易被观察和修正。
    变速箱壳体细节较多较复杂的区域,调整软件参数,提高选定区域的扫描点间距,测量结果更加的精确,助力模具的优化以及更好地实现批量生产。这将有助于生产部门,即使在苛刻的情况下,三维尺寸也能保持精准,以确保生产高品质的齿轮传动外壳。

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