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分析:好车e贷:讲解:汽车金融场发展有哪些制约因素-

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发表于 2020-7-10 06:00:09 | 显示全部楼层 |阅读模式
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随着汽车工业的发展,汽车金融对汽车产业有着巨大的推动作用,日益受到大家的关注。目前汽车金融场已经形成以商业银行为主导,汽车金融机构为辅的格局。国内汽车金融发展时间短,行业风险高、行业大数据积累少、个人信用体系不完善,因此在以后的道路中我们要找一条适合自身国情的汽车金融发展之路。本文将根据目前汽车金融常见案例,为大家讲述汽车金融。在这激烈的竞争中长久发展下去甚至脱颖而出,不断提升自身品牌、产品与服务的竞争力才是关键。特别是好车e贷车生活更具有强劲的市场竞争力,而对于消费者来说车抵贷虽然方便快捷,但选择一款符合自身用款需求的产品和一家安心可靠的平台更为重要。

  汽车金融场发展制约因素有哪些?

  一、汽车金融场发展案例、制约因素(案例分析)

  汽车金融机构金融产品灵活多变与汽车销售结合在一起,会刺激部分消费者贷款购车;另一方面激励制造商正视自己的领域及业务,为消费者提供更好的体验及服务。

  案例一

  对于刚出校的你想要购买一样丰田轿车,是比较困难的事情,以现有的工作需工作3年才能买到丰田卡罗拉。如果你参加汽车金融机构的融资租赁购车,只需要你首付20%,按照合同约定每月还款即可将价值15万的丰田轿车开回家。这种购车方式即可提前享受汽车的便捷,同时不会将经济陷入拮据的困境,还保障了资金的流动性。

  案例二

  你对车有一定使用需求,但是没有多余资金购买汽车,这时候你可以到汽车金融机构,采用以租代购的形式购买车辆。与汽车金融机构签订合同后,租车人只需每月按期支付一定租金即可将车开回家。

  案例三

  目前购车不限于经销商,购车人可在经销商、汽车金融机构购买自己的爱车。为了提高消费者的购买能力,很多经销商与汽车金融机构及银行展开合作,购车人以低首付、低利率的贷款吸引更多的消费者来买车换车。

  从以上的案例来看中国汽车场变化及中国消费者消费方式的改变。随着汽车金融场的发展,更多的家庭及个人开始接纳通过贷款的方式购买自己爱车,同时经销商为了更进一步的发展,开始寻求新的合作方向及方式。

  二、汽车金融场发展案例、制约因素(讲解)

  1、商业银行信贷占主导地位

  商业银行垄断国内大部分资金来源,凭借覆盖面广、融资成本低等多种优势吸引大量的信贷业务。同时商业银行也有自身的不足,比如对于汽车金融管理经验不足、对经销商制约比较低、贷后风险全部集中在银行。

  2、国内车贷渗透率偏低

  当前中国汽车渗透率约为35%,其增长空间只有10%-15%以上,但美国新车金融渗透率为85.5%,增加7.9百分点,二手车为53.3%,增加6.8百分点。同时日本13-14年新车汽车金融渗透率在50%以上。汽车渗透率除了受宏观经济环境和车价不断下探影响外,汽车金融机构运转效率低下、贷款购车手续繁琐、贷款门槛较高等原因导致消费者贷款购车不踊跃。从上图数据可以看出我国汽车渗透率还是比较低,汽车渗透率还是有很大增值空间。

  3、我国汽车金融行业风险高

  (1)我国汽车金融刚刚步入发展阶段,只能为客户提供车贷服务,其他品类的金融服务少,从而导致业务资金流动性比较差,对违约控制能力弱。

  (2)部分汽车金融机构对金融风险了解不足,为了得到消费者赚取更多的利润,常常会降低贷款标准、放款信用条件,从而导致道德风险提升,同时坏账呆账增加。

  4、国内征信体系不完善

  目前我国消费者信用记录还不是特别完善,缺乏成熟信用使用环境及专业信用评级机构,因此汽车金融机构难以获取消费者全部信用信息,而完善的信用信息可降低汽车金融风险。

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